Публикации 12345

И тормозной путь, и отсутствие маневра - факт. И сам факт из прошлого - прохождения накатом перекрестка не исключен. Вопрос в том, можно-ли факт из прошлого, увязать с ПДД, хотя бы в историческом прошлом, не говоря о настоящем.

#11598 Пустотрёпный Топик

Отправлено от 12345 в 27 Январь 2015 - 18:34 в Свободное общение (Курилка)

Понимаю, что это всё не то, но поддержу беседу:
При всяких обстоятельствах трамвай всегда прав, потому что почти танк, относительно других участников движения, отсутствует возможность маневра поэтому его лучше пропустить вперёд. Может быть ещё причина в отсутствии заднего хода?
Может еще с конками связано как-то?

#11615 Пустотрёпный Топик

Отправлено от 12345 в 28 Январь 2015 - 10:38 в Свободное общение (Курилка)

Может такой момент имел место, тогда это надо связывать с тем временем и с теми правилами, но вряд ли это связано с написанием современных ПДД.
Из тырнета. Первые правила в России были 1897-1900 г.г. (они явно не могли учитывать электрический трамвай), трамвай запустили в 1907 в Питере, а официальные ПДД появились 1920г в Москве. Слишком нелогична связь с нынешними ПДД, да и ПДД пишутся не в старых традициях, а исходя из критериев безопасности.

#11665 Пустотрёпный Топик

Отправлено от 12345 в 28 Январь 2015 - 18:40 в Свободное общение (Курилка)

Посмотрел мельком форумы трамвайные.

Трамвай - оружие пролетариата.

#11620 Пустотрёпный Топик

Отправлено от 12345 в 28 Январь 2015 - 11:40 в Свободное общение (Курилка)

Я не отрицаю этот возможный факт и возможно на тот момент это было актуально. Я не вижу связи с ПДД нынешними. Если это сейчас учитывается, то можно предположить только одно - вдруг линия обесточится, и трамвай встанет на перекрестке в самый неподходящий момент.

Вперед

Система для сообществ IP.Board 3.3.1

Реклама на ФОРУМ-ОКНА